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淺析蛇形彈簧聯(lián)軸器震動(dòng)解決方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，風(fēng)機(jī)非驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)（葉輪側(cè)）小于驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)，說明2臺(tái)風(fēng)機(jī)振動(dòng)均不是由葉輪本身的蛇形彈簧聯(lián)軸器質(zhì)量不平衡或安裝后的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的。各軸承、各方向振動(dòng)均以工頻為主，有比較明顯的2倍頻成分。仔細(xì)觀察頻譜圖，未發(fā)現(xiàn)明顯的軸承故障頻率，表明各軸承不存在故障且安裝、潤(rùn)滑良好。從頻譜圖上也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的葉片通過頻率，且經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證實(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)與擋板開度沒有關(guān)系，表明風(fēng)機(jī)通流部分正常。 通過以上分析，排除了風(fēng)機(jī)葉輪質(zhì)量不平衡、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡、軸承損壞及安裝潤(rùn)滑不良、風(fēng)機(jī)通流部分損壞等故障原因。 而風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承振動(dòng)大于非驅(qū)動(dòng)端軸承振動(dòng)，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承振動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承大小接近、相位相反，各軸承水平、垂直、軸向振動(dòng)均較大，且頻譜中2倍頻成分比較明顯等現(xiàn)象表明，2臺(tái)風(fēng)機(jī)均可能存在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與電機(jī)轉(zhuǎn)子不對(duì)中的問題。故障確認(rèn)及處理過程故障確認(rèn)經(jīng)過研究決定，復(fù)查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與電機(jī)轉(zhuǎn)子的對(duì)中情況。首先在不解開蛇形彈簧聯(lián)軸器罩殼的情況下測(cè)量風(fēng)機(jī)與電機(jī)側(cè)軸頸的跳動(dòng)，然后解開蛇形彈簧聯(lián)軸器罩殼測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)子對(duì)中情況，最后將蛇形簧去掉測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)子對(duì)中情況

 蛇形彈簧聯(lián)軸器其主要結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)，兩個(gè)半外罩，兩個(gè)密封圈及蛇形彈簧片組成。它是靠蛇簧嵌入兩半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)來傳遞扭矩，聯(lián)軸器以蛇形彈簧片嵌入兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)，來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的鏈接。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是靠主動(dòng)端齒面對(duì)蛇簧的軸向作用力帶動(dòng)從動(dòng)端，來傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現(xiàn)象發(fā)生，且簧片在傳遞扭矩時(shí)所產(chǎn)生的彈性變量，使機(jī)械系統(tǒng)能獲得較好的減振效果，其平均減振率達(dá)36%以上。
蛇形彈簧聯(lián)軸器，是一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)的金屬。它靠蛇形彈簧片來傳遞扭矩。蛇形彈簧聯(lián)軸器是當(dāng)今   機(jī)械領(lǐng)域的軸聯(lián)接傳動(dòng)部件，也是一種非常通用的軸聯(lián)接傳動(dòng)部件。
蛇簧聯(lián)軸器的安裝注意事項(xiàng)：
 
不管是什么樣的聯(lián)軸器在安裝的時(shí)候都有要注意的地方,安裝操作不正確可能導(dǎo)致聯(lián)軸器的壽命縮短,甚至剛裝上就會(huì)斷掉.下面具體介紹一下蛇形彈簧聯(lián)軸器的安裝注意事項(xiàng)。
　　安裝蛇形彈簧聯(lián)軸器時(shí)，只需使用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械工具，如：扳手、直尺和探規(guī)等。規(guī)格為1020至1090的聯(lián)軸器通常為間隙安裝，有固定螺釘垂直于鍵槽固定;規(guī)格為1100或大的聯(lián)軸器為過盈配合，沒有固定螺釘，需要熱裝。
　　安裝間隙配合的聯(lián)軸器時(shí)，需要清洗所有相關(guān)零件并檢查輪轂、軸和鍵槽上是否有毛刺，不可加熱間隙配合的輪轂。安裝輪轂時(shí)其端面應(yīng)與軸端齊平，或符合其他指定要求安裝，并擰緊固定螺釘。
　　安裝過盈配合的聯(lián)軸器時(shí)，沒有固定螺釘。使用烤爐、噴燈、感應(yīng)加熱器或油池來加熱輪轂，到135℃，超過200℃，將要損壞密封件。直接加熱輪轂孔時(shí)，需要保持恒定運(yùn)動(dòng)，以免使某一區(qū)域過熱。
　　值得注意的是在安裝或維護(hù)聯(lián)軸器前，關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，并卸去來自驅(qū)動(dòng)裝置的載荷。如使用油池加熱，油的閃燃點(diǎn)高于177°C，不可將輪轂直接放置在容器底部，底部需要放置一鐵塊等且不可在易燃環(huán)境中或易燃物附近使用明火。